新加坡承认电动汽车更环保 应该大力推广 但仍然不便宜

多年来，新加坡在推动电动车发展方面做得并不多，但现在当地政府已经开始接受电动车。

新加坡交通部长王宜康上周表示，“即使使用化石燃料发电”，从燃料汽车转向电动汽车也将对净碳排放产生积极影响。上个月，新加坡承诺在五年内投资3000万新加坡元(约合2200万美元)在电动汽车相关项目上。

王益康说：“鉴于我们的城市环境，新加坡非常适合作为快速采用电动汽车的试验场。”

这与几年前电动汽车制造商特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在推特上反复批评新加坡的情况截然不同。2019年初，马斯克形容新加坡对电动汽车“极其不友好”。他还在2018年表示，新加坡政府“不支持”电动汽车。

新加坡南洋理工大学南洋商学院兼职副教授扎法尔莫明(Zafar Momin)表示，当新加坡在2016年进口第一辆特斯拉汽车时，当地监管机构在如何征税方面处于两难境地。经过一番讨论，车主被征收15000新元(约合11000美元)的税，以补偿电池充电过程中产生的碳排放。

扎法尔说：“对电动汽车征收重税，而不是像世界上其他国家一样提供激励，这与新加坡成为一个智能和绿色国家的愿望背道而驰。”"这一事件可能让马斯克在推特上形成了这一观点."

虽然新加坡对电动车的投资不如其他国家，但当地市场小得多，城市的规模也意味着公共交通是人们最有效的出行方式。

插图：新加坡的电动汽车充电桩

事实上，新加坡的目标是到2040年将所有公共汽车切换到电力驱动，这是新加坡在本世纪下半叶尽快实现零净碳排放计划的一部分。新加坡计划到2040年逐步淘汰燃油汽车，从2025年起不再允许柴油驱动的私家车或出租车注册。

作为电动汽车推广的一部分，新加坡副总理王瑞杰在介绍2021年预算时表示，到2030年，新加坡将安装6万个充电点，高于此前的2.8万个。

此外，新加坡将面向大众市场的电动汽车的道路税降低了40%，这使得消费者购买电动汽车比燃油汽车更具成本效益。新加坡也将从2022年1月起取消电动汽车最低附加注册费5000新元，购买电动汽车的消费者最多可获得2万新元的补贴。

在一项调查中，取消最低附加注册费后，超过80%的受访者表示有兴趣购买电动汽车。

据悉，到2023年，这些措施将使电动汽车在新加坡乘用车总销量中的比例提高到4%左右，约3300辆。根据新加坡道路运输局的数据，去年包括乘用车、公共汽车和出租车在内的注册电动汽车数量为1396辆，高于2019年的1334辆。

行业分析师艾伦汤姆亚伯拉罕(Allen Tom Abraham)表示：“新加坡正在努力在公共场所增加更多充电柱，这将有助于提高消费者对电动汽车的接受度。"

他补充说：“电动汽车缺乏公共充电桩可能成为电动汽车快速普及的主要障碍。”他说，新加坡的情况更是如此。大部分当地人都住在密集的高层公寓里，没有专门的停车位，更不用说单独的汽车充电站了。

说明：新加坡消费者现在可以通过互联网订购3型电动车

马斯克最近没有在个人社交媒体上谈论新加坡，但特斯拉在今年2月推出了一个专门的销售网站。新加坡消费者可以通过网站订购特斯拉最受欢迎、最实惠的Model 3电动车，起价约11.3万新元(约合8.4万美元)，预计交货时间为2021年年中。据悉，这些电动车可能来自特斯拉上海超级工厂。

这条新闻在社交媒体上引起了消费者的热烈反响，话题主要是买车的成本。新加坡是世界上买车最贵的地方之一。消费税和登记税有时会使买车的成本翻倍。人还必须竞拍数量有限的车证，车主最多只拥有10年的车。

一旦汽车所有权证到期，车主必须要么重新申办汽车所有权证，要么出口或报废汽车。一辆Model 3电动车的价格是11.3万新元，但不包括投标新加坡车主证的费用。根据发动机功率不同，申办汽车产权证还需要4.7万新元左右。

2016年从中国香港购买电动汽车的特斯拉车主Adrian Peh说：“与世界上任何地方的同类品牌和车型相比，新加坡的汽车从来算不上便宜。”“我知道，建设一个可持续发展的未来并不便宜，但如果每个人都逃避，那么我们能给子孙留下什么样的未来呢?”

特斯拉正式进驻新加坡的消息也受到了当地粉丝俱乐部新加坡特斯拉车主团的欢迎，这个车主团拥有超过65名成员。

“今年新加坡政府更加重视可持续发展相关政策，特别是关于电动汽车激励措施和基础设施承诺的消息令人鼓舞，”车主团代表Chia Yan说，“我们相信政府在未来几年仍能提供更多支持。”

除了新加坡政府层面的支持，期望购买电动汽车的消费者也能得到更多财务支持。新加坡最大银行星展于今年3月1日推出了新加坡首个绿色汽车贷款，对购买电动或混合动力汽车的消费者提供年利率1.68%的汽车贷款服务。相比之下，普通个人贷款的利率约为3.88%。星展银行也是特斯拉首选的融资伙伴。

不久之后，新加坡消费者购买当地制造的电动汽车有望成为可能。现代汽车集团计划在2022年底前在新加坡建成一个创新中心，将电动汽车生产纳入其中。

南洋理工大学南洋商学院的扎法尔表示：“随着电动汽车普及的道路变得更加坚定和清晰，更多像特斯拉这样的电动汽车制造商将愿意投入资源，为新加坡未来的电动汽车客户服务。”