汽车公司近60%的净利润下降只有两个完成的销售目标

(原标题:汽车企业:净利润下降近60%，仅实现2项销售目标)

沪深两市共有22家乘用车上市公司公布2019年第三季度报告，整体业绩相对稳定 记者《证券日报》根据同花顺国际的统计，14家汽车公司已经盈利，占60%以上

据记者不完全统计，如果按今年前三个季度75%的销售目标进度来计算，今年前三个季度只有两家汽车公司实现了75%的年销售率；然而，包括主流汽车和汽车制造新力量在内的新能源汽车企业都没有实现既定目标。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，随着2020年国内新能源汽车的进一步全面竞争，新能源的认可度将进一步提高，新能源乘用车底部反弹的潜力仍然很大。 该

让利不让市场

记者注意到，前三个季度，13家汽车公司净利润同比下降，约占汽车公司总数的60%。 尽管如此，主流汽车集团的盈利能力并没有明显下降，企业更愿意保持市场份额，让市场受益。

作为中国汽车行业的绝对领导者，SAIC的财务业绩反映了整个行业环境的趋势和现状。 SAIC发布的2019年第三季度报告显示，报告期公司营业收入为5728亿元，上市公司净利润为207.93亿元，同比分别下降13.62%和24.86%。 事实上，SAIC的表现与国内汽车市场下滑趋势造成的整体销量下滑直接相关。 今年前九个月，SAIC售出441.4万辆汽车，同比下降14.23%。

作为为数不多的逆势增长的独立汽车公司之一，长城汽车在头三个季度售出724，000辆新车，比去年同期增长7.01%，以“量换价”的方式刺激销售

"宁可等待也不要等待 我们现在坚持允许利润但不允许市场的原则。 “至于国内汽车市场的下行趋势，长城汽车董事长魏建军在接受《证券日报》记者采访时说:“只要市场存在，就有未来。因此，我们加大了营销力度、促销力度和服务力度。此时我们做得越多，我们就越稳定。" “

前三季度销量完成率低

同时，记者《证券日报》发现，2019年前三个季度，汽车公司年度销售任务完成率普遍较低。

具体来说，在前三个季度，广汽丰田销售了496，200辆汽车，占620，000辆汽车年度目标的80.04%。广汽本田设定了保守的741.4万年销售目标，实现了77.34%的年度目标完成率。作为日本品牌，雷克萨斯今年前三个季度售出146，600辆新车，达到全年200，000辆目标的72.30%。作为今年奢侈品品牌的潜在领导者，一汽大众奥迪今年前三季度72.28%的目标完成率也来之不易。

然而，在乘用车市场增长疲软的情况下，只有少数人能够战胜市场。 此外，由于市场的阶段性调整和自身产品的影响，新能源汽车企业的销售量完成率普遍较低。 前三个季度，JAC最高的新能源汽车销量为49，000辆，完成率为61.29%。广汽新能源实现了55.42%的销售目标 也许是因为目标定得太高，连续6年成为纯电力销售冠军的BAIC新能源在头三个季度仅完成了12万辆汽车年度目标销售额的44.72%。同样，比亚迪总共售出了192，600辆汽车，但完成率仅为45.86%

需要指出的是，今年9月，新能源汽车的产量和销量再次下降，这是新能源市场自今年7月以来的第三次连续下滑。 对此，长安新能源总经理杨大勇告诉记者《证券日报》，“连续三次下跌”并不构成趋势，从长远来看，中国电动汽车市场必将保持高水平的增长。 “从汽车行业的周期来看，趋势判断需要连续观察大约一年。 “杨大勇认为，下降的主要原因是取消补贴的暂时影响。预计新能源汽车将在2023年至2025年间达到销售爆炸期。